ça fait longtemps

Oui je sais je suis loin des d'écrire un article par semaine, ou même
tous les 15 jours, mais c'est parce que je fais plein de chose, et il me
reste encore plein de chose à faire avant le départ de R4 et le début de
l'hivernage !!!

Tout d'abord je tenais à informer une petit groupe qui se reconnaitra
que j'ai accomplis le défi: Pêche. Vous me direz :" mais comment as tu
fais pour pêcher alors qu'il n'y a pas de banquise? " HAHA.
Les cannes à pêches c'est pour les petits joueurs, j'ai pêché, oui mais
au chalut s'il vous plait ! Je remercie au passage toute l'équipe de
REVOLTA ( REVOlutionnaire de Terre Adélie, je rigole) pour cette
excursion navale au milieu des bergs. Pour plus d'informations sur le
programme REVOLTA, je vous laisse parcourir le blog de Camille. Tant que
je suis sur REVOLTA, je tenais à les saluer, ils se reconnaitrons s'il
passe sur le blog. Qu'ils nous aient quitté à R2 ou R3 c'était un
plaisir de vous avoir avec nous! On vous attends pour l'année prochaine
à la descente du bateau avec impatience !!!!

Et oui R3 est arrivé et déjà repartit, ce qui nous à valus une bonne
manip' fioul sur le Prés. Pour information, ici le fioul à deux endroit
de stockage bien distinct, le premier sur le Lion, une piste qui à été
créée à l'origine pour accueillir des avions, mais qui n'en verra
jamais. Il y à bien des avions qui arrivent à proximité de la base, mais
à D10, sur le continent, au dessus de Prud'homme. En été c'est par
hélicoptère que le transfère s'effectue alors. Bref, le point de
stockage du Lion composé de cuve de 50 et 80 m3, pour un volume total
d'un peu moins de 700 m3 (pour les initiés qui ferait des bonds à la vu
de ces chiffres, deux cuves supplémentaires de 80 m3 sont arrivées avec
R3). Le fioul stocké ici sert en majeur partie pour Concordia et
Prud'homme. Il est acheminé durant l'hiver en grande partie tant que la
banquise supporte le passage des véhicules.
Le second point de stockage est sur la base (ou le Lion n'étant
accessible que par bateau ou hélico une fois la banquise interdite
d'accès, on ne considère pas que ça fait partie à part entière de la
base). On le nomme le prés, fut un temps l'Astrolabe, allez décharger
directement le fioul là bas, maintenant il reste à quai au Lion et le
transfère et un moment intense de l'arrivé du bateau. Sur le Prés se
trouve toutes les réserves de fioul de la base, pour l'électricité, le
chauffage, les véhicules ...
Je vous entends déjà d'un coté ceux qui s'indignent que l'on utilise un
même carburant pour les véhicules et les chaudières, et d'autre qui
s'inquiète sur la température à laquelle ce précieux carburant gel (oui
précieux nous lui devons notre survis ici) ! Il s'agit de fioul sans
paraffine, il ne peut donc pas cristalliser et gel à une température
inférieur à celle que nous aurons ici. C'est un fioul nettement plus
propre que le fioul domestique utilisé en France, et s'apparente à du
Gasoil donc pas de pollution excessive des véhicules.

Bref revenons à cette manip' fioul, qui consiste à dérouler des manches
souples sur une bonne partie des passerelles descendant de BIOMAR à
l'Abri Côtier en passant par une pompe de reprise, à cause du dénivelé.
Le transfère dure normalement 15h, mais nous somme en antarctique, entre
le vent, les conditions météo peu clémente et les obligations du bateau
nous avons mis une vingtaine d'heure sur trois jours sans compter la
mise en place et le rangement du matériel. Mais bon c'était surement un
des derniers fait de cette manière car nous somme en train d'installer
une canalisation en acier noir de 2" 1/2 ce qui facilitera la manip'.
Pour la corporation, tout à la cintreuse s'il vous plait et le chemin
n'est pas une ligne droite. Si jamais un de vous me succède il aura
surement le plaisir de contribuer à la fin des travaux.

R3 à sonné également la fin de la TA 60, bon retour en métropole à tous,
merci de tous ce que vous nous avez apporté, on essayera de faire aussi
bien que vous dans un an. La 61 à donc pris pleinement les contrôles de
la base, l'équipe médicale, de sauvetage ainsi que l'équipe incendie
peaufine les dernières formations, voir même on déjà été éprouvé.
Je me suis donc retrouvé cette après midi avec un ARI (Appareil de
Respiration Individuel) sur la figure vêtu tel un pompier à courir un
peu partout dans la base pour tester l'équipement. Mais je reviendrais
sur les différentes équipes une prochaine fois.

Nous avons dépassé pour la première fois cette semaine la barre des
-10°C, le froid ressentis qui les accompagnés été en dessous des -20°C,
je sais rien d'extraordinaire pour vous qui êtes au cœur de mais nous
c'est encore l'été !!! De même la nuit et de plus en plus présente, et
même si la nuit n'est pas encore total, j'ai put observer mes première
étoiles de l'hémisphère sud depuis Hobart, et je suis allez voir le
laser vert du LIDAR s'élever dans le ciel. Pour continuer dans la
rubrique, voila plein d'info en vrac, nous avons eu la visite d'un
manchot royal, ce qui d'après nos spécialiste est assez rare. Un manchot
jugulaire à fait son apparition le même jour ! Surement un séminaire
organisé dans le coin!

Bref encore une fois je me rend compte que j'ai encore trop attendu
avant de vous envoyer des nouvelles et je sais bien que je n'aurais pas
beaucoup de temps pour m'occuper des photos, donc bon un peu de patience
R4 partis je vous consacrerez un peu plus de temps !!!